Susto para o Cirilo

E o que parecia um passeio rumo a pole-position do GP da Europa se transformou no primeiro susto da carreira de Lewis Hamilton. O melhor estreante da História da F1 sofreu um estouro de pneu (ocasionado, segundo a McLaren, por um defeito na suspensão) e perdeu o controle do carro no S do Schumacher, indo bater de frente na barreira de pneus. A batida lembrou muito o sério acidente que o heptacampeão alemão sofreu na Inglaterra em 1999, que o deixou 2 meses inativo. Apesar da seriedade da batida, Hamilton não apresentou nenhum tipo de lesão, porém teve tonturas ao sair do carro, fato que preocupou a equipe médica (por suspeitarem de uma concussão cerebral devido à desaceleração brusca do carro) e obrigou o jovem piloto inglês a ser levado ao hospital para uma melhor investigação do seu quadro. Há a possibilidade do piloto inglês ficar de fora do Grande Prêmio, pelo mesmo motivo que Robert Kubica foi afastado do GP dos EUA (risco de uma segunda batida causar uma lesão neurológica irreparável). Esperamos que a equipe médica tenha consciência e tome a decisão que preserve a saúde do piloto neste final de semana.

2007 Nurburgring Hamilton Crash Accident

Quanto ao treino, cada vez mais fica evidente que a Ferrari assumiu Kimi Raikkonen como piloto número 1, e até por motivos lógico$ (afinal, adianta pagar US$ 40 mi por ano para um piloto ser o número 2 da equipe?). As alterações aerodinâmicas que a Ferrari adotou após a temporada na América do Norte escancaram isso. Pior para Felipe Massa, que parece ter adquirido mesmo a "Maldição Barrichelliana". Dos 4 que ainda disputam o campeonato, Felipe é o que está em piores condições. Vejo que a desclassificação no Canadá foi decisiva para que a Ferrari investisse as fichas em Raikkonen. Pior para o brasileiro, que tinha tudo para ser campeão esse ano e jogou tudo pela janela.

Grid de largada para o GP da Europa da Fórmula 1:

1º Kimi Raikkonen (Ferrari)
2º Fernando Alonso (McLaren)
3º Felipe Massa (Ferrari)
4º Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
5º Robert Kubica (BMW-Sauber)
6º Mark Webber (Red Bull)
7º Heikki Kovalainen (Renault)
8º Jarno Trulli (Toyota)
9º Ralf Schumacher (Toyota)
10º Lewis Hamilton (McLaren)
11º Nico Rosberg (Williams)
12º Alexander Wurz (Williams)
13º Giancarlo Fisichella (Renault)
14º Rubens Barrichello (Honda)
15º Anthony Davidson (Super Aguri)
16º Takuma Sato (Super Aguri)
17º Jenson Button (Honda)
18º Scott Speed (Toro Rosso)
19º Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso)
20º David Coulthard (Red Bull)
21º Adrian Sutil (Spyker)
22º Markus Winkelhock (Spyker)

Separados no nascimento

Cirilo Rivera e Lewis Hamilton

Mais uma pole do Cirilo da Fórmula-1

E o Pelé da Fórmula-1 confirma mais uma vez que é sério candidato a ser o maior piloto da História. Lewis Hamilton não deu chances para a concorrência e deixou todo mundo para trás no maior templo do automobilismo mundial, Indianápolis. Meteu 2 décimos em cima do Alain Prost galego e só vê a Ferrari de Massa no retrovisor.

Por falar em Ferrari, essa pode fechar o caixão. O projeto dos italianos e o orçamento apertado da equipe estão sendo decisivos para a falta de desenvolvimento do carro. Acredito que os velhos tempos de barbeiragens de Ivan Capelli, Michele Alboreto, Jean Alesi e outros "monstros" de inabilidade, além do lendário chefe de equipe Cesare Fiorio (o italiano que quebrou o pau com o pai bastardo do Alonso), estão voltando para a casa de Maranello. Kimi Raikkonen está escrevendo seu nome na História como mais um dos grandes discípulos da escola Capelli de pilotagem. Tenho pena do Massa, porque está andando mais que o carro. Gostaria muito de ver ele e o Pelé da F1 andando com o mesmo carro. Seria uma briga de cachorro grande.

E, por falar no melhor estreante da História, um vídeo no mínimo profético e engraçado: quem é nascido na década de 80 deve-se lembrar bem da antológica novela mexicana "Carrossel". O personagem principal da novela era um menino negro carismático, pobre e otimista (o próprio retrato do Cândido de Voltaire), chamado Cirilo Rivera. Em um certo capítulo, Cirilo é desafiado pelo menino mais rico de sua escola, Jorge del Salto, para uma corrida de mini-carros. Cirilo, tal como Hamilton no começo da temporada, é o "azarão" da disputa. Mas aos poucos vai mostrando o seu talento e acaba por vencer o menino rico e convencido (qualquer semelhança com Fernando Alonso é mera coincidência automobilística). Engraçado ver como o pai do Cirilo é parecido com o Mr. Hamilton, pai de Lewis. Além de "cult", Carrossel é profético...

Grid de largada GP dos EUA (Indianápolis):

1º Lewis Hamilton (McLaren) - 1min12s331
2º Fernando Alonso (McLaren) - 1min12s500
3º Felipe Massa (Ferrari) - 1min12s703
4º Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1min12s839
5º Nick Heidfeld (BMW) - 1min12s847
6º Heikki Kövalainen (Renault) - 1min13s308
7º Sebastian Vettel (BMW) - 1min13s513
8º Jarno Trulli (Toyota) - 1min13s789
9º Mark Webber (Red Bull) - 1min13s871
10º Giancarlo Fisichella (Renault) - 1min13s953
11º David Coulthard (Red Bull) - 1min12s873
12º Ralf Schumacher (Toyota) - 1min12s920
13º Jenson Button (Honda) - 1min12s998
14º Nico Rosberg (Williams) - 1min13s060
15º Rubens Barrichello (Honda) - 1min13s201
16º Anthony Davidson (Super Aguri) - 1min13s259
17º Alexander Wurz (Williams) - 1min13s441
18º Takuma Sato (Super Aguri) - 1min13s477
19º Vitantonio Liuzzi (STR) - 1min13s484
20º Scott Speed (STR) - 1min13s712
21º Adrian Sutil (Spyker) - 1min14s122
22º Christijan Albers (Spyker) - 1min14s597

O Pelé da Fórmula-1 e a quase tragédia de Montreal-2007

Em uma corrida cheia de acidentes e confusões (com direito a um acidente quase trágico, coisa não-vista na Fórmula-1 desde Ímola-1994), Hamilton confirma o favoritismo e vence o GP do Canadá. Ao conquistar o 6º pódio em 6 corridas e a 1ª vitória, Hamilton se coloca de maneira irrepreensível como o melhor estreante da história e caminha a passos largos para se tornar de maneira definitiva candidato a melhor piloto da História.

Tal qual Pelé no futebol, Jordan no basquete e Tiger Woods no golfe, Hamilton impressiona pela juventude e pela maturidade a qual já demonstra em apenas 6 corridas. Em comum com os outros 3 gênios, o fato de ser negro e de impor o seu talento a cada corrida que passa.

O tal "bicampeão" já sentiu a pressão e não conseguiu sequer chegar com os freios inteiros. 7º lugar foi lucro perto de tanta barbeiragem. É fácil dirigir uma Renault cheia de trambiques (a la Schumacher 94-95) e com titio Briatore dando apoio. Quando chega em uma McLaren e com um companheiro que caminha a passos largos para ser o Pelé da Fórmula-1, o bicho pega e pega mesmo.

Quanto a Massa, o brasileiro literalmente "furou o sinal" na saída do box e, como multa, foi desclassificado. Uma pena, se considerando o final de semana desastroso e a possibilidade de terminar no pódio e descontar pontos do "Alain Prost piorado". Mas a furada de sinal é a mostra de que a Ferrari está literalmente perdida. O erro de mandar Massa ir para pista antes do tempo é da equipe. Além disso, a cada prova fica mais claro o erro de ter contratado Raikkonen. Com suas atuações pífias, Kimi Cachaça vem se revelando um terceiro piloto da McLaren. Aí fica difícil para a Ferrari tentar qualquer tipo de reação dentro do campeonato.

Mas o "destaque" (se é que se pode chamar isso de destaque...) foi o acidente que envolveu o jovem polonês Robert Kubica, da BMW. Em uma tentativa de ultrapassagem em Jarno Trulli na curva do grampo, o polonês acabou escapando da pista e sendo "catapultado" para cima do muro, em um acidente de dinâmica muito semelhante à primeira batida no muro que vitimou Gilles Villeneuve em Zolder-1982. O carro retornou à pista, quase acertando o Toro Rosso que passava na curva e virando de lado. A cena do polonês desacordado na pista fez trazer as lembranças nefastas de Ímola-1994 (principalmente da primeira vítima, o austríaco Ratzemberger). Por um milagre da natureza e por extrema competência de contrução da "célula de sobrevivência" do carro (tem que se dar o destaque a isso depois de tal acidente), Kubica passa ileso e sem uma lesão sequer. É a mostra cabal de que a Fórmula-1 realmente aprendeu a lição depois da tragédia de Ímola.

Iremos disponibilizar o vídeo e algumas fotos da "quase" tragédia em Montreal. As imagens são impressionantes.

GP do Canadá : a batida de Robert Kubica

Classificação do GP do Canadá

1. Lewis Hamilton - McLaren
2. Nick Heidfeld - BMW - a 4s3
3. Alexander Wurz - Williams - a 5s3
4. Heikki Kovalainen - Renault - a 6s7
5. Kimi Raikkonen - Ferrari - a 13s0
6. Takuma Sato - Super Aguri - a 16s6
7. Fernando Alonso - McLaren - a 21s9
8. Ralf Schumacher - Toyota - a 22s8
9. Mark Webber - Red Bull - a 22s9
10. Nico Rosberg - Williams - a 23s9
11. Anthony Davidson - Super Aguri - a 24s3
12. Rubens Barrichello - Honda - a 30s4
13. Jarno Trulli - Toyota a 12 voltas
14. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - a 16 voltas
15. Felipe Massa - Ferrari - a 19 voltas
16. Giancarlo Fisichella - Renault - a 19 voltas
17. Christijan Albers - Spyker - a 23 voltas
18. David Coulthard - Red Bull - a 34 voltas
19. Robert Kubica - BMW - a 44 voltas
20. Adrian Sutil - Spyker - a 49 voltas
21. Scott Speed - Toro Rosso - a 62 voltas
22. Jenson Button - Honda - a 70 voltas

História na F1 - Hamilton, o primeiro negro a fazer uma pole

E não é que o "Robinho" fez uma pole?

Depois de 6 corridas e 5 pódios seguidos, o candidato a melhor piloto da História Lewis Hamilton (o Tiger Woods da Fórmula-1) faz a sua primeira pole da carreira. De maneira irrepreensível, e se dando ao luxo de dar uma "escapadinha", Hamilton desbanca o seu companheiro de equipe, o "Alain Prost 2.0" Fernando Alonso e conquista a primeira pole de um negro na categoria máxima do automobilismo. Tal como Tiger Woods, Hamilton está rompendo as últimas arestas de preconceito em um esporte elitista e restrito inicialmente aos "bem-aventurados". É belo ver como o esporte é capaz de demonstrar que não há barreiras sociais, étnicas e religiosas que sobrevivam para sempre.

De análise, vejo que a segunda pole seguida da McLaren dá o tom do campeonato: ao conseguir se impor em todos os treinos, a equipe inglesa mostrou à Ferrari que conseguiu sanar o problema em relação à velocidade de retas e, principalmente, que tem um sistema de frenagem muito mais eficiente que a rival italiana (Montreal é uma pista em que freadas e retomadas de velocidade são a tônica). Se confirmar amanhã a vitória de Hamilton ou Alonso, a McLaren dá um gigantesco passo para definir o campeonato de pilotos "em casa" (entre Hamilton e Alonso) e garante com sobras que não será importunada no campeonato de construtores. A Ferrari vem mostrando que a perda de Ross Brawn e do "staff" técnico que acompanhava Schumacher está lentamente diminuindo a performance da equipe. Não bastasse, Räikkonen vem se mostrando ineficaz na pista, deixando todo o trabalho de carregar a equipe para Felipe Massa.

É esperar para ver o que acontecerá amanhã na ilha de Notre Dame.

Grid de Largada

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1min15s707
2. Fernando Alonso - McLaren - 1min16s163
3. Nick Heidfeld - BMW - 1min16s266
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1min16s411
5. Felipe Massa - Ferrari - 1min16s570
6. Mark Webber - Red Bull - 1min16s913
7. Nico Rosberg - Williams - 1min16s919
8. Robert Kubica - BMW - 1min16s993
9. Giancarlo Fisichella - Renault - 1min17s229
10. Jarno Trulli - Toyota - 1min17s747
11. Takuma Sato - Super Aguri - 1min16s743
12. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - 1min16s760
13. Rubens Barrichello - Honda - 1min17s116
14. David Coulthard - Red Bull - 1min17s304
15. Jenson Button - Honda - 1min17s541
16. Scott Speed - Toro Rosso - 1min17s571
17. Anthony Davidson - Super Aguri - 1min17s542
18. Ralf Schumacher - Toyota - 1min17s634
19. Heikki Kovalainen - Renault - 1min17s806
20. Alexander Wurz - Williams - 1min18s089
21. Adrian Sutil - Spyker - 1min18s536
22. Christijan Albers - Spyker - 1min19s196

É só a primeira de muitas....

E aí vem o Massa. Finalmente, depois de dois azares nas duas primeiras corridas da temporada (o câmbio quebrado e a má largada), foi absoluto em uma prova. Dominou de cabo a rabo, com pole e volta mais rápida. Mostrou para o Sr. Frio que está sobrando na Ferrari e que a McLaren vai ter que pelear muito se quiser competir de igual para igual. Por falar em McLaren, destaque para Lewis Hamilton, o Tiger Woods da F1, que vem se consagrando como o melhor "rookie" da história da F1. Nem Ayrton Senna assombrou tanto o mundo em sua temporada de estréia como esse jovem. Já Alonso mostrou que é o Prost do Terceiro Milênio: corre só na boa e pelas beiradas. Vai ser uma temporada de arrepiar.

PS: Pra variar, o Rubinho e seu carro planeta Terra (aquele que demora um dia para dar uma volta completa) só chegaram na frente das Spyker. É lamentável o fim de carreira do Rubens Patolino...