Susto para o Cirilo

E o que parecia um passeio rumo a pole-position do GP da Europa se transformou no primeiro susto da carreira de Lewis Hamilton. O melhor estreante da História da F1 sofreu um estouro de pneu (ocasionado, segundo a McLaren, por um defeito na suspensão) e perdeu o controle do carro no S do Schumacher, indo bater de frente na barreira de pneus. A batida lembrou muito o sério acidente que o heptacampeão alemão sofreu na Inglaterra em 1999, que o deixou 2 meses inativo. Apesar da seriedade da batida, Hamilton não apresentou nenhum tipo de lesão, porém teve tonturas ao sair do carro, fato que preocupou a equipe médica (por suspeitarem de uma concussão cerebral devido à desaceleração brusca do carro) e obrigou o jovem piloto inglês a ser levado ao hospital para uma melhor investigação do seu quadro. Há a possibilidade do piloto inglês ficar de fora do Grande Prêmio, pelo mesmo motivo que Robert Kubica foi afastado do GP dos EUA (risco de uma segunda batida causar uma lesão neurológica irreparável). Esperamos que a equipe médica tenha consciência e tome a decisão que preserve a saúde do piloto neste final de semana.

2007 Nurburgring Hamilton Crash Accident

Quanto ao treino, cada vez mais fica evidente que a Ferrari assumiu Kimi Raikkonen como piloto número 1, e até por motivos lógico$ (afinal, adianta pagar US$ 40 mi por ano para um piloto ser o número 2 da equipe?). As alterações aerodinâmicas que a Ferrari adotou após a temporada na América do Norte escancaram isso. Pior para Felipe Massa, que parece ter adquirido mesmo a "Maldição Barrichelliana". Dos 4 que ainda disputam o campeonato, Felipe é o que está em piores condições. Vejo que a desclassificação no Canadá foi decisiva para que a Ferrari investisse as fichas em Raikkonen. Pior para o brasileiro, que tinha tudo para ser campeão esse ano e jogou tudo pela janela.

Grid de largada para o GP da Europa da Fórmula 1:

1º Kimi Raikkonen (Ferrari)
2º Fernando Alonso (McLaren)
3º Felipe Massa (Ferrari)
4º Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
5º Robert Kubica (BMW-Sauber)
6º Mark Webber (Red Bull)
7º Heikki Kovalainen (Renault)
8º Jarno Trulli (Toyota)
9º Ralf Schumacher (Toyota)
10º Lewis Hamilton (McLaren)
11º Nico Rosberg (Williams)
12º Alexander Wurz (Williams)
13º Giancarlo Fisichella (Renault)
14º Rubens Barrichello (Honda)
15º Anthony Davidson (Super Aguri)
16º Takuma Sato (Super Aguri)
17º Jenson Button (Honda)
18º Scott Speed (Toro Rosso)
19º Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso)
20º David Coulthard (Red Bull)
21º Adrian Sutil (Spyker)
22º Markus Winkelhock (Spyker)

O Pelé da Fórmula-1 e a quase tragédia de Montreal-2007

Em uma corrida cheia de acidentes e confusões (com direito a um acidente quase trágico, coisa não-vista na Fórmula-1 desde Ímola-1994), Hamilton confirma o favoritismo e vence o GP do Canadá. Ao conquistar o 6º pódio em 6 corridas e a 1ª vitória, Hamilton se coloca de maneira irrepreensível como o melhor estreante da história e caminha a passos largos para se tornar de maneira definitiva candidato a melhor piloto da História.

Tal qual Pelé no futebol, Jordan no basquete e Tiger Woods no golfe, Hamilton impressiona pela juventude e pela maturidade a qual já demonstra em apenas 6 corridas. Em comum com os outros 3 gênios, o fato de ser negro e de impor o seu talento a cada corrida que passa.

O tal "bicampeão" já sentiu a pressão e não conseguiu sequer chegar com os freios inteiros. 7º lugar foi lucro perto de tanta barbeiragem. É fácil dirigir uma Renault cheia de trambiques (a la Schumacher 94-95) e com titio Briatore dando apoio. Quando chega em uma McLaren e com um companheiro que caminha a passos largos para ser o Pelé da Fórmula-1, o bicho pega e pega mesmo.

Quanto a Massa, o brasileiro literalmente "furou o sinal" na saída do box e, como multa, foi desclassificado. Uma pena, se considerando o final de semana desastroso e a possibilidade de terminar no pódio e descontar pontos do "Alain Prost piorado". Mas a furada de sinal é a mostra de que a Ferrari está literalmente perdida. O erro de mandar Massa ir para pista antes do tempo é da equipe. Além disso, a cada prova fica mais claro o erro de ter contratado Raikkonen. Com suas atuações pífias, Kimi Cachaça vem se revelando um terceiro piloto da McLaren. Aí fica difícil para a Ferrari tentar qualquer tipo de reação dentro do campeonato.

Mas o "destaque" (se é que se pode chamar isso de destaque...) foi o acidente que envolveu o jovem polonês Robert Kubica, da BMW. Em uma tentativa de ultrapassagem em Jarno Trulli na curva do grampo, o polonês acabou escapando da pista e sendo "catapultado" para cima do muro, em um acidente de dinâmica muito semelhante à primeira batida no muro que vitimou Gilles Villeneuve em Zolder-1982. O carro retornou à pista, quase acertando o Toro Rosso que passava na curva e virando de lado. A cena do polonês desacordado na pista fez trazer as lembranças nefastas de Ímola-1994 (principalmente da primeira vítima, o austríaco Ratzemberger). Por um milagre da natureza e por extrema competência de contrução da "célula de sobrevivência" do carro (tem que se dar o destaque a isso depois de tal acidente), Kubica passa ileso e sem uma lesão sequer. É a mostra cabal de que a Fórmula-1 realmente aprendeu a lição depois da tragédia de Ímola.

Iremos disponibilizar o vídeo e algumas fotos da "quase" tragédia em Montreal. As imagens são impressionantes.

GP do Canadá : a batida de Robert Kubica

Classificação do GP do Canadá

1. Lewis Hamilton - McLaren
2. Nick Heidfeld - BMW - a 4s3
3. Alexander Wurz - Williams - a 5s3
4. Heikki Kovalainen - Renault - a 6s7
5. Kimi Raikkonen - Ferrari - a 13s0
6. Takuma Sato - Super Aguri - a 16s6
7. Fernando Alonso - McLaren - a 21s9
8. Ralf Schumacher - Toyota - a 22s8
9. Mark Webber - Red Bull - a 22s9
10. Nico Rosberg - Williams - a 23s9
11. Anthony Davidson - Super Aguri - a 24s3
12. Rubens Barrichello - Honda - a 30s4
13. Jarno Trulli - Toyota a 12 voltas
14. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - a 16 voltas
15. Felipe Massa - Ferrari - a 19 voltas
16. Giancarlo Fisichella - Renault - a 19 voltas
17. Christijan Albers - Spyker - a 23 voltas
18. David Coulthard - Red Bull - a 34 voltas
19. Robert Kubica - BMW - a 44 voltas
20. Adrian Sutil - Spyker - a 49 voltas
21. Scott Speed - Toro Rosso - a 62 voltas
22. Jenson Button - Honda - a 70 voltas